Herinrichting rijweg en fietspaden Pittemstraat, gemiste kans!!

Op de gemeenteraad van 24 september 2003 werd de herinrichting van de Pittemstraat (vanaf de Ring tot in Pittem) goedgekeurd. Meer info hierover vind je op de website van de gemeente.

Door VRIJ wordt de goedkeuring van dit plan sterk betreurd.

• Er werden geen adviezen gevraagd aan de verkeersbegeleidingscommissie, noch aan de verkeerspolitie. Dit ontwerp is enkel gebaseerd op de deskundige ervaring van het Schepencollege. Ook de bewoners van de Pittemstraat werden niet ingelicht over de uiteindelijke plannen.
• Met dit ontwerp wordt de Pittemstraat niet verbreed: het heen- en weerfietspad wordt smaller dan dat het nu is: 1.50 m in plaats van de huidige 1.65 m. De onderbroken fietspadmarkeringen en trottoirpaaltjes om de 100 meter  vormen de buffer die volgens CD&V de fietsveiligheid garanderen. De breedte van een fiets is ongeveer 65 cm ...
• Volgens het fietsvademecum is een aanliggend dubbelrichtingsfietspad op vandaag hoe dan ook niet meer wenselijk. De minimumbreedte van een aanliggend éénrichtingsfietspad is 1.50 m. De minimumbreedte van een 2-richtingsfietspad is 2.50 m met een tussenstrook naar de rijweg.
• In de synthesenota van het mobiliteitsplan van Meulebeke (februari 2003) wordt door het studiebureau bij "probleemvelden fietsverkeer" de Pittemstraat als één van de voornaamste knelpunten genoemd: onvoldoende qua breedte en onvoldoende afgescheiden van de rijbaan. Fietspaden buiten de bebouwde kom moeten zoveel mogelijk aan beide zijden en los liggen van de rijweg! Het goedgekeurde ontwerp is dus een aanfluiting van de eigen mobiliteitsnota.
• Door de provincie worden subsidies gegeven voor de aanleg van fietspaden langs wegen die tot het provinciaal fietsroutenetwerk behoren. De Pittemstraat hoort hier bij. Een subsidieaanvraag hiervoor werd door Meulebeke ingediend in 2002. Deze kon niet goedgekeurd worden bij gebrek aan oriëntatienota van het gemeentelijk mobiliteitsplan. De subsidies bedragen 100 % van de prijs van de aanleg van het fietspad, met inbegrip van ontwerpen, aanbesteding, ... Voorwaarde is wel dat dit fietspad aangelegd wordt volgens de normen van het fietsvademecum. Praktisch vormt dit geen enkel probleem: de rijweg is op de smalste plaatsen 10 m. Er is voldoende plaats om 2 afgescheiden of verhoogde éénrichtingsfietspaden aan te leggen. Onteigeningen zijn niet nodig!
• Eventuele onteigeningen (waar eigenlijk?) voor veilig fietsverkeer op gemeentelijke wegen kunnen niet voor het Schepencollege. Zo wordt het signaal gegeven dat voor investeringen in fietsveiligheid langs provinciale en gewestwegen het Schepencollege absoluut geen vragende partij is!!! 

Aanrader: Meulebeke trekt best het goedgekeurde ontwerp in en laat de provincie ontwerpen, aanleggen en betalen!!! Voorwaarde is wel dat het gemeentelijk mobiliteitsplan opgemaakt is.